零跑汽车金华智能制造基地迎来零跑S01首批白车身下线

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• 10月30日，零跑汽车金华制造基地焊接车间经过三个多月的设备调试，整条焊接生产线已全面组装调试完毕，首批零跑S01白车身正式下线。离线。

  据介绍，零跑进入了一个新阶段，为明年一季度S01的量产做准备。零跑S01定位智能纯电动轿跑，百公里加速6.9s，最大续航460公里，预补贴价不超过20万。

  而零跑汽车白车身的下线，意味着零跑汽车在2018年造车新势力“毕业考试”前，又向目标迈进了一步，正如零跑汽车创始人、董事长朱江明先生在” 身体滚落仪式上，他兴奋地说：“我像个孩子一样高兴地学习了一项新技能。

  一期年产能5万台，后年产能25万台。

  与当今一些造车新势力利用传统车厂进行全程代工生产不同，零步汽车选择自建金华电动汽车制造基地。对于制造基地的产能，零跑汽车创始人、董事长朱江明表示：“零跑汽车将在金华打造世界一流的电动汽车智能制造基地。现阶段，我们正在小步探索，具备生产能力。”一期5万台/年；未来，我们将扩大预留迭代空间，最终将产能提升至25万台/年。”

  据介绍，零跑金华智能制造基地位于金华新能源汽车小镇，总占地面积约551亩。该事业部是金华市政府建设的新能源特色产业园区，物流、区位优势明显。工厂主要生产智能电动汽车及三电核心零部件。

  目前，焊接车间的设备已经调试完毕，可以进入正常工作阶段，其他车间的设备调试还在进行中。

  按照规划，零跑汽车整个金华制造基地的自动化率将达到95%。冲压车间均配备全自动连续高效冲压水线喷涂设备厂家，焊接车间将采用75台世界级品牌自动化机器人，最多可适配4个平台。或者涂装车间配备的近十台机器人等，可见其对金华制造基地的重视程度。

  白车身大量使用轻量化技术

  在车身研发上，得益于大量轻量化材料的应用，零跑S01白车身重量仅为215公斤，仅占整车整备质量的17%，即20-25比电动汽车白车身的平均值高出 %。，而S01白车身轻量化系数仅为2.77。

  事实上，在零跑汽车看来，轻量化不仅仅是简单的减重，而是技术的进步推动轻量化。首先是集成电驱动总成的轻量化设计。在保证驱动效率的前提下，赫拉克勒斯电驱动总成的功重比高达4.85kw/kg，与主要竞品相比，体积缩小47%，重量减轻18%。. 高功率密度的电驱动总成是电动汽车低能耗、高效率的基础，也是整车轻量化最值得关注的部分。

  白车身是零跑S01轻量化最重要的部分。纯电动车的S平台，在为电池舱留出空间的同时，通过各种高强钢和轻量化铝合金材料的应用，平衡车身。轻量化和结构强度要求。

  此外，零跑S01白车身还采用了大量的安全施工工艺。例如，在白车身车顶部分，采用环绕式激光焊接工艺优化焊点，而在车身部分，则大量采用热成型、滚压等先进工艺，比例热成型和高强度钢的使用超过 70%。同时A柱/B柱/车门防撞梁、前舱等重要防撞路径采用热成型工艺，抗拉强度达到1300Mpa，内外门槛采用滚压工艺，抗拉强度达到1180Mpa。

  因此，所有轻量化和安全的工艺都应该用于为消费者带来更好的零跑S01使用体验。

  坚持“自研”+“自制”之路

  在白车身下线仪式上，零跑汽车创始人、董事长朱江明先生表示：“所有有长期基础的车企，最终都会走‘自研’+‘自研’的道路。 -made"，而 Leapmotor 是第一个这样做的。正确的选择。

  对于零跑汽车目前的“自研成果”，零跑汽车创始人、董事长朱江明先生在下线仪式上介绍：“自成立以来，零跑汽车自主研发了三大整车平台和“三大整车平台”拥有“电动”系统、智能网联系统、自动驾驶系统三大核心技术喷涂设备厂家，获得授权专利技术132项。

  据介绍，零跑的车身平台是完全自主前行开发的，而不是对燃油车的底盘进行加工和再造。催生零跑S01的S平台是零跑首款全新电动车车身结构平台。在设计之初，为电池模块预留了很大的空间。电池模组占整车宽度的80%，特斯拉的电池模组占78%，电动车行业平均为60%。因此，其电池排列空间为S01良好的续航奠定了坚实的基础。

  此外，为了提高安全性，S平台在乘员舱的保护周围设计了钢笼结构，以确保乘员舱具有足够的刚度和强度。平台的可扩展性在开发初期也已经考虑到。该架构可以从目前的两门四座 S01 扩展到五门轿车和 SUV 车型。

  面对造车新势力无法逾越的“鸿沟”——资质问题，零跑汽车创始人、董事长朱江明透露：“一方面还是要申请资质自己的努力；另一方面，面对即将到来的明年一季度首款车型零跑S01量产交付，会选择寻找合作车型，其他零件将在自己的工厂制造，并在总装部分选择合作模式。”

  2018年注定是新能源车企和新造车厂商“洗牌”的一年。随着各种产品的推出，本次“毕业考试”也是亮点纷呈。最后，零跑能否最终实现“变道超车”下结论还为时过早，毕竟其生产资质问题还没有解决。但至少在这次金华之行，笔者看到的是一辆有生产信心的Leapcar和一座自动化程度高的自主工厂。